作者:卫居山

来源:博望实验室

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话说搭载舍弗勒电子离合器的五菱宏光S3马上就要上市了,很多人会奇怪,电子离合器是什么鬼?

现在人们买车基本上都是首选自动挡,纵观整个汽车市场,仿佛10万以上的车主推的都是自动挡。

尤其是在城市驾驶,遇上堵车,左脚恐怕得废,这里指的是green hand,老司机的话请自觉飘过。

在当前中国,合资品牌的自动挡占比达到80%以上,自主品牌自动挡占比也达到50%以上。

虽然自动挡车越来越受欢迎,但是视野扩大到全球,手动变速箱的比例仍然占有50%,主要集中在发展中国家和落后国家。

相关预测显示,2022年中国手动变速箱产量仍将达到约1,300万台。

为了使广大的手动挡市场车主能够舒适的开车,舍弗勒推出了可以根据工况自主操纵离合器接合/分离的电子离合器(ECM)。

在配备手动变速器(MT)的车辆中,离合器接合和分离由驾驶员通过离合器踏板决定和执行。

在具有电子离合器控制的车辆中,完全取消了离合器踏板,当驾驶者改变档位时,传感器会提供离合器分离信号;当驾驶者挂入某档位时,系统会随之自动进行换挡啮合操作,进而快速平顺的完成换档操作,大大降低对驾驶者的操控要求。

电子离合器能够实现快速高质量换档,主要得益“扭矩跟随系统”,在传统手动变速箱离合器中,当离合器完全结合,离合器摩擦力矩(可以传递扭矩的能力)一般被设定为发动机最大扭矩的2-3倍,这个安全储备系数的设定主要是为了保证离合器不会打滑。

但是在实际运行工况中,发动机实际输出扭矩一般都小于最大扭矩。

电子离合器中,在扭矩跟随系统的帮助下,离合器的摩擦力矩就可以设定为稍大于发动机最大扭矩。

电子离合器如何实现在换档期间更快的离合器接合/分离?当驾驶员松开油门踏板时,发动机扭矩减小,同时“扭矩跟踪系统”功能自动略微调整离合器分离。

这意味着当系统识别出驾驶员希望换档时,离合器已经部分打开,导致更快的分离/接合时间。

电子离合器如何实现更高换档质量?由于离合器扭矩可以通过电子控制模块精确控制,因此在换档结束时,使离合器相对摩擦滑动时间大大减少,这样就可以过滤掉动力传动系统的振动,从而实现更平稳的换档并提高乘客的舒适度。

将电子离合器操作完全集成到整个动力总成控制系统中,可以带来高效、舒适、安全等几大优势:

  1. 解放左脚,更容易驾驶车辆

  2. 由于更快、更平稳的换档和离合器操作,提高了驾驶性能

  3. 在意外停机的情况下自动重启发动机(防失速保护)

  4. 由于没有机械部件,改善了被动安全性(碰撞保护)

  5. 由于使车辆具备起停、滑行功能,改善了车辆的燃油经济性

  6. 由于取消离合器踏板,使驾驶舱与离合器之间没有机械连接),从动力传动系统传递到驾驶室的振动较小,提高了NAH性能